Эксплуатационные дефекты АКБ, их признаки и возможные причины возникновения
ДЕФЕКТ
ПРИЗНАКИ
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Сильное окисление полюсных клемм.
Напряжение на выводах батареи есть, а стартер не крутится. Клеммы греются.
Не проводилась очистка полюсных клемм.
Оплывание активной массы - оголение решеток электродов
Темный цвет электролита. Быстрое снижение напряжение батареи при работе стартера.
Длительная эксплуатация батареи с низкими степенью заряженности и уровнем электролита. Вибрация незакрепленной батареи.
Замерзание электролита при отрицательных температурах
Вздутие стенок корпуса или его разрушение.
Очень низкие степень заряженности (таблица 5) и плотность электролита из-за глубокого разряда АКБ.
Взрыв смеси кислорода и водорода (гремучего газа).
Трещины на крышке и стенках или полное разрушение корпуса.
Уровень электролита ниже верхних кромок электродов приводит к накоплению гремучего газа, который взрывается при малейшем искрении. Плохой контакт на клеммах АКБ (искрение). Закупорка вентиляционных отверстий.
Батарея плохо заряжается*. Быстрое снижение напряжения батареи при работе стартера.
Постоянный перезаряд из-за большого напряжения (более 14,6 В). Интенсивная эксплуатация автомобиля (более 60 тыс. км в год).
Короткое замыкание между электродами.
В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных. При заряде дефектная банка не выделяет газ и не «кипит». При работе стартера в банке происходит интенсивное газовыделение.
Большое количество оплывшей активной массы**. разрушение сепараторов из-за низкого уровня электролита.
Примечание:
* - заряд током 5,5 А батареи емкостью 55 А-ч продолжается более 15 часов;
** - только для старых типов батарей с сепараторами типа мипласт.